噪聲的產生
(1)缸體與配油盤的摩擦引起噪聲的原因：液壓油通過吸油口進來，再經過配油盤上的腰形孔，接著再經過缸體底部的腰形孔到缸體柱塞孔，最后到滑靴與變量頭之間。這過程中，配油盤起分配液壓油和逆止閥的作用(即阻止吸油腔與壓油腔相通)。噪聲主要來源是高壓油從柱塞孔出來經缸體腰形孔到配油盤的沖擊造成的。
(2)變量頭與滑靴的摩擦引起噪聲的原因：由于液壓油的作用力使滑靴緊壓在變量頭上，缸體的旋轉帶動柱塞及滑靴旋轉，從而形成一個摩擦，因表面度和壓緊有不同，產生的噪聲的大小不同。
(3)柱塞與柱塞孔的摩擦引起的噪聲的原因：柱塞與柱塞孔于一個孔軸配合，它們的噪聲與兩者間隙有關，如果中間有細小的雜質都會對噪聲影響很大，還有可能把柱塞孔“拉傷”。
解決措施
（1）提高摩擦副間的平面度，使摩擦副間的摩擦均勻。
（2）增開貯油小裝置，使用潤滑油，使摩擦副之間的摩擦由干摩擦變為流體摩擦。
（3）減小摩擦副間的壓緊力，采用靜壓力平衡原理。
（4）采用一些緩沖液壓油沖擊的裝置，合理設計尺寸，消除困油現象。
